Suspension Pneumatique additionnel Z8 type Fiat Ducato ZFA230 / 244, comprenant tableau manomètres et compresseur pour votre camping-car, véhicule de loisirs ou camionnette
Suspension Pneumatique Z8 type Fiat Ducato ZFA230 / 244, comprenant tableau manomètres et compresseur pour votre camping-car
Fiche technique suspension pneumatique Z8:
- poids 7,5 kg
- Système à 2 circuits
- revêtement la galvanisation à chaud
- Matériau caoutchouc / aluminium / acier
- homologation : approbation CE
Fiche technique compresseur:
- 12 volts, 15 ampères
- max. Pression 7 bar
- débit d'air élevé (35 litres / min)
- Avec sac de rangement et divers adaptateurs
- Longueur du tuyau : 7 mètres noir + 7 mètres bleu
Inclus dans la livraison :
- 2x double soufflets Z8
- Compresseur 12 V
- Tableau manomètres Fiat Ducato 230 / 244
- Matériel de fixation
- 2x manomètres
- 2x vannes de remplissage
- Flexible
- Homologation TÜV (contrôle technique allemand)
- Fixations de montage spécifiques au véhicule
- Notice de montage
719,00 €
TTC, frais de port offerts dans certains pays
Frais de port offerts dans les pays suivants: France
- 8 kg
- disponible
- 9 à 12 jours de délai de livraison
Cela suffit !
Vous avez un camping-car et connaissez bien l'effet d'un vent latéral fort sur votre véhicule en route. Lors des dépassements de camions ou autocars ou encore sous l'effet du vent latéral, le camping-car s'avère moins stable. Une vitesse de croisière élevée est alors très dangereuse pour vous et votre camping-car. La pose d'une suspension pneumatique d'Italia Camper 24 pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer rendra votre camping-car plus sûr et stable car il sera ainsi moins sensible au vent latéral.
Suspension pneumatique additionnelle d'Italia Campe 24 pour essieu arrière, pour une pose ultérieure aisée.
La suspension pneumatique Italia Camper 24 se pose dans le châssis de camping-cars et autres véhicules de loisirs pour obtenir une meilleure tenue de route. Les amortisseurs pneumatiques d'Italia Camper 24 procurent au véhicule un débattement plus important, ce qui améliore la tenue de route. La suspension pneumatique d'Italia Camper 24 est conseillée en particulier pour le transport de motos ou l'utilisation d'attelages de remorque.
Système spécial à double circuit pour un maximum de sécurité sur la route quelle que soit la charge du véhicule ! Les amortisseurs/ressorts à lames d'origine restent montés sur le véhicule.
Pour la plupart des modèles de véhicule, nous avons les composants de trains roulants qui conviennent. La suspension pneumatique additionnelle décharge la suspension d'origine de l'essieu arrière à presque 100 % et amortit les inégalités de la chaussée de manière optimale.
Le système de remplissage spécial à circuit double permet de niveler de manière optimale les deux côtés du véhicule, ou seulement le côté gauche ou droit, en fonction de la charge !
Maniable et compact - toujours opérationnel
Compact et maniable, le compresseur est indispensable pour le contrôle routinier de la pression des amortisseurs pneumatiques. Avec une pression maximale de 10 bars et une pression de service de 7 bars pour un débit de 35 litres par minute, l'amortisseur pneumatique additionnel est rempli en deux temps trois mouvements.
Restez toujours bien informé - grâce au manomètre intégré
Le manomètre intégré vous indique toujours la pression actuelle (en bar) de l'amortisseur
- veuillez toujours respecter l'indication du fabricant afin d'éviter tout remplissage excessif de l'amortisseur pneumatique additionnel.
Avantages de l'amortisseur pneumatique additionnel
L'amortisseur pneumatique additionnel pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer vous confère le plus grand confort de conduite.
Le système d'amortissement pneumatique pour Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer offre une portance supérieure, une moindre sensibilité au vent latéral et une meilleure traction que celles des véhicules de série.
Nous proposons les amortisseurs pneumatiques additionnels uniquement avec double circuit !
Autorisé avec et sans système ESP.
Autorisé avec et sans système ABS.
Pour châssis « light » et « heavy ».
Maximum 4 tonnes.
- plus grande sécurité grâce à l'amélioration de la tenue de route
- plus grande charge de transport grâce à la charge utile supérieure
- plus de flexibilité grâce à la possibilité de régler la puissance de ressort
- possibilité de compenser des charges de roue inégales
- assistance des amortisseurs de série